Поради остриот пораст на цените на млазното гориво поради конфликтот на Блискиот Исток, авиокомпаниите ширум светот откажаа околу 13.000 летови закажани за мај, што значи дека два милиони седишта се отстранети од нивните распореди. Податоците од аналитичката фирма Cirium покажуваат дека авиокомпаниите ги прилагодуваат своите операции на новите пазарни услови, објавува The Guardian.
Иако откажувањата претставуваат помалку од 2% од глобалниот воздушен капацитет, при што аеродромот Хитроу во Лондон бележи нето намалување од само 111 летови, расте загриженоста дека долгорочните проблеми со снабдувањето со гориво би можеле да доведат до понатамошни откажувања во текот на летото.
Најголеми намалувања во Истанбул и Минхен
Затоа, на британските авиокомпании им беше сигнализирано во текот на викендот дека би можеле да им се даде поголема флексибилност за поврзување летови на популарни рути доколку е потребно. Намалувањето од два милиони седишта беше постигнато делумно со целосно откажување на летовите, а делумно со користење на помали авиони на постојните рути.
Најголемите падови на бројот на летови беа забележани во Истанбул и Минхен, каде што Turkish Airlines и германскиот национален авиопревозник Lufthansa спроведоа драстични намалувања. Lufthansa откажа 20.000 кратки летови управувани од нејзината подружница CityLine.
Цената на горивото за авиони се зголеми повеќе од двојно по нападот на САД и Израел врз Иран и затворањето на Ормускиот теснец. Сепак, повеќето големи авиокомпании за кратки релации што работат од Велика Британија се добро заштитени од ценовни ризици, што значи дека не очекуваат моментално зголемување на трошоците.
Недостаток на гориво
EasyJet и Wizz Air изјавија дека ќе ги извршуваат своите летни распореди во целост, и покрај притисокот врз необезбедениот дел од трошоците за гориво. Авиоиндустријата вели дека во моментов нема недостиг, бидејќи залихите обично може да се предвидат шест недели однапред.
Сепак, меѓународните агенции предвидуваат дека Европа би можела да се соочи со недостиг на гориво за авиони ако војната на Блискиот Исток продолжи да ги нарушува залихите. Аналитичарите на Голдман Сакс во белешка во понеделник изјавија дека Велика Британија е најизложена бидејќи е најголемиот нето увозник на гориво за авиони во Европа, со ниски залихи, голема зависност од увоз и намален домашен капацитет за рафинирање.
Тие рекоа дека британските залихи би можеле да паднат на „критично ниски нивоа, зголемувајќи ја веројатноста за воведување мерки за рационирање“. Британската влада изјави во текот на викендот дека би можела да преземе мерки на претпазливост за да избегне нарушувања за патниците во текот на летото.
Ова вклучува поврзувачки летови на линии каде што има повеќе поаѓања до истата дестинација во истиот ден. Исто така, ќе има олабавување на правилата за термини „искористи го или изгуби го“, кои им овозможуваат на авиокомпаниите да откажуваат летови со помалку продадени билети без да ризикуваат губење на вредни права за тие летови во следната сезона.
Министрите јасно ставија до знаење дека летовите можат да се откажат и за да се спречи трошење гориво на летови со речиси празни авиони.
Министерката за транспорт Хајди Александар, која ги договори мерките со авиоиндустријата, рече дека „нема непосредни проблеми со снабдувањето“, но дека владата „веќе се подготвува сега да обезбеди долгорочна безбедност за семејствата и да избегне непотребни нарушувања на портите за качување ова лето“.
Како дел од планот за непредвидени ситуации, од рафинериите во Велика Британија е побарано да го максимизираат производството на гориво за авиони.
Текстот Два милиони авио-седишта откажани поради зголемувањето на цените на горивата е превземен од МАКФАКС.
